中山汽车模具激光表面硬化

泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化

设备应用：1.各类型高精设备核心部件的缺陷和磨损修复，诸如各种回转件的轴承位(轴颈)、孔径磨损，大型轧辊、曲轴、模具、精密零件等。2.铸铁零件的铸造缺陷和磨损修复。3.各种零件机械加工超差的修复。4.激光表面改性应用，在零件表面制备耐热、耐磨、耐蚀、、或具有光、电、磁特性的表面覆层。5.材料替代应用，在廉价钢材上制备出与基体结合强度高且性能优异的高合金钢表层。

泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化

泰格激光公司对大量电机转子轴、齿轮轴、泵轴、大轴类工件进行了成功的修复，通过对应用情况长期跟踪表明，修复后工件运行良好。 修复过程采用激光熔覆工艺，修复磨损部位，电机转子轴激光修复，然后车削或磨削处理，修复层无气孔、夹渣、裂纹。观察修复层的显微***，发现上部修复层***为细枝晶状或柱状的奥氏体，下部为基体的奥氏体***。

泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化

泰格激光公司对大量电机转子轴、齿轮轴、泵轴、大轴类工件进行了成功的修复，通过对应用情况长期跟踪表明，修复后工件运行良好。 修复过程采用激光熔覆工艺，修复磨损部位，电机转子轴激光修复，然后车削或磨削处理，修复层无气孔、夹渣、裂纹。观察修复层的显微***，发现上部修复层***为细枝晶状或柱状的奥氏体，下部为基体的奥氏体***。电机转子轴激光修复

泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化

1） 激光淬火，加热与冷却速度快，工艺周期短，不需要外部淬冷介质，***清洁无污染；2）瞬间局部加热，工件变形小，工作环境洁净，处理后不需要其他精加工，且被处理工件尺寸不受热处理设备尺寸的限制；3）硬度高，激光淬火硬度高于常规淬火硬度，汽车模具激光表面硬化，比常规淬火工艺硬度高5-20%。同时，硬化深度可控，可实现大面积激光热处理。

泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化

变形小：激光淬火齿轮的齿廓变形量在0.01mm以内，无裂纹，能保持原有的表面粗糙度，经激光淬火后的齿轮可以直接装机使用。生产周期短：由于激光淬火变形小，一般不需要再磨齿，简化生产工序，提高生产效率，降低生产成本。扩大齿轮选材范围：可选用***格的钢种制造齿轮，通过激光淬火提高齿面硬度，保证使用要求。激光淬火技术参数： 齿轮材质：中碳钢，淬火硬度：HRC50~63硬化深度：0.5~1.2mm，层深可控。

泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化

激光用于罗马柱模具表面的处理方法包括激光相变硬化（LTH）、激光表面涂覆及合金化（LCS/LSA）、激光表面融化处理（L***）、激光冲击（LSH）和激光非晶化等。目前激光相变硬化和激光表面涂覆及合金化已被研究应用于提高模具寿命。其中激光相变硬化应用较为广泛。激光相变硬化（激光淬火）是利用激光辐照到金属表面，使其表面迅速升温达到相变温度而形成奥氏体，当激光束离开后，利用金属本身的热传导而发生“自淬火”，使金属表面发生马氏体转变。